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海運業務介紹

目前國際海運船舶的運營方式一般分為兩大類:班輪運輸(定期船運輸)和租船運輸(不定期船運輸)。
班輪運輸
         班輪運輸是指船舶沿固定的航線,經固定的港口,按事先公布的固定船期運輸貨物,按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式。貨物由承運人負責配載裝卸,運價中已經包含貨物的裝卸費用,承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費。
        
因為定時、定線、定港、定價,所以班輪運輸的不確定性相對小。所承運貨物一般為小額貿易貨物,現在多以集裝箱作為運輸單元,海運提單(B/L)是其主要的運輸單證。
租船運輸
         租船運輸又稱不定期船運輸,沒有預定的船期表、航線、港口,船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規定的條款完成運輸服務。根據租船合同,船東將船舶出租給租船人使用,完成特定的貨運任務,并按商定運價收取運費。
         
采用租船運輸的貨物主要是低價值的大宗貨物,例如,煤炭、礦砂、糧食、化肥、水泥、木材、石油等。租船運輸一般都是整船裝運,運量大,運量占全部海上貨運量的80%左右。運價比較低,并且運價隨市場行情的變化波動。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三種:

1 航次租船
        
航次租船又稱為定程租船,或簡稱“程租”,它是以航程為基礎的租船方式。
        
在這種租船方式下,船方必須按租船合同規定的航程完成貨物運輸服務,并負責船舶的經營管理以及船舶在航行中的一切開支費用,租船人按約定支付運費。航次租船的合同中規定裝卸期限或裝卸率,并計算滯期費和速遣費。
        
對租船人而言,航次租船方式簡單方便,費用計算容易,也無須介入船舶的運營。同時在租船市場上,大宗貨物又占據主導地位,因此,航次租船得到了市場的廣泛采用。另外,租船市場的行情也是以航次租船的運價來表現的。

2 定期租船
         
定期租船簡稱“期租”,是指以租賃期限為基礎的租船方式。在租期內,租船人按約定支付租金以取得船舶的使用權,同時負責船舶的調度和經營管理。期租租金一般規定以船舶的每載重噸每月若干金額計算。租期可以長可以短,短時幾個月,長則可以達到5年以上,甚至到船舶報廢為止。
         
期租的對象是整船,不規定船舶的航線和掛靠的港口,只規定航行區域范圍。因此,租船人可以根據貨運需要選擇航線、掛靠港口,便于船舶的使用和營運;期租對船舶裝運的貨物也不作具體規定,可以選裝任何適運的貨物;租船人有船舶調度權并負責船舶的營運,支付船用燃料、各項港口費用、捐稅、貨物裝卸等費用。

3 光船租船
        
光租船也是一種期租船,不同的是船東不提供船員,只把一條空船交給租方使用,由租方自行配備船員,負責船舶的經營、管理和航行各項事宜。
         
對船東來說,一般不放心把船交給租船人支配;對租船方來說,雇用和管理船員工作很復雜,租船人也很少采用這種方式。因此,光船租船形式在租船市場上很少采用。

 

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